Ingénierie municipale

Cas d'application du moteur hydraulique cycloïdal BMT-160 dans l'entraînement de la brosse des véhicules de nettoyage municipaux

I. Contexte des conditions de travail

Les véhicules de nettoyage municipaux constituent l'équipement de base pour le nettoyage quotidien et le déneigement d'urgence sur les principales routes urbaines et rurales. L'entraînement de la brosse doit permettre un nettoyage efficace du sable, des feuilles et de la neige compactée. Il existe trois principaux problèmes dans les scénarios de fonctionnement : Premièrement, la différence de température dans l'environnement de travail est importante, allant de -30 ℃ en hiver à 40 ℃ en été. Les motoréducteurs traditionnels sont sujets à des problèmes tels que des joints fragiles et des difficultés de démarrage à basse température ; Deuxièmement, pendant le fonctionnement de la brosse, la brosse rencontre fréquemment des impacts de sable ou de blocs de glace, ce qui nécessite que l'élément d'entraînement ait un couple de sortie stable sans blocage ni calage ; Troisièmement, certains modèles précédents utilisaient des moteurs cycloïdaux importés, qui présentaient des coûts d'approvisionnement élevés, de longs cycles d'approvisionnement en pièces de rechange et une fréquence de maintenance élevée, affectant sérieusement l'efficacité du nettoyage environnemental.

Auparavant, ce type de véhicule de nettoyage utilisait des moteurs à engrenages ordinaires pour entraîner la brosse, et le taux de défaillance dans des conditions de basse température atteignait 20 %, avec une fréquence d'entretien mensuelle moyenne de 1 fois, et la propreté du nettoyage n'était que de 85 %, incapable de répondre aux exigences du nettoyage urbain raffiné.

II. Schéma de sélection

Pour résoudre ces problèmes, l'équipe technique a sélectionné le moteur hydraulique cycloïdal BMT-160 comme composant principal de l'entraînement de la brosse. L’adéquation précise de ses paramètres avec les conditions de travail est présentée dans le tableau suivant :

III. Configuration du système

1. Conception du circuit hydraulique

Un système hydraulique à pression constante de 14 MPa est adopté, qui est associé à une pompe à engrenages à débit de 30 L/min pour assurer une alimentation en pression stable pour le moteur. Un papillon des gaz unidirectionnel + une soupape de surpression sont installés à l'entrée d'huile du moteur. Le papillon des gaz permet un réglage continu de la vitesse de rotation de la brosse, adapté à différents matériaux de nettoyage tels que les feuilles mortes, la neige et le sable. La soupape de décharge libère automatiquement la pression lorsqu'elle rencontre de gros blocs de glace, protégeant ainsi la paire cycloïdale interne du moteur. Une contre-pression de ≤ 2MPa est réglée et un tuyau de vidange d'huile externe de Φ8 mm est connecté pour éviter qu'une contre-pression excessive n'endommage le joint d'huile.

2. Spécifications du fluide d’huile et de la filtration

Sélectionnez l'huile hydraulique anti-usure N68, qui convient aux températures de fonctionnement allant de -30 ℃ à 100 ℃ ; équiper d'un élément filtrant haute pression de 10 μm, assurant la propreté de l'huile au niveau ISO 18/13, filtrant efficacement le sable, les copeaux de glace et autres débris, et réduisant l'usure du mécanisme de distribution interne.

3. Optimisation des mesures de protection

Anneaux anti-poussière à double couche personnalisés et structures de protection pour le moteur. Les anneaux anti-poussière empêchent efficacement le sable, les pierres et la glace de pénétrer dans l'arbre de sortie, évitant ainsi l'usure de la paire cycloïdale.

IV. Résultats de la mise en œuvre

1. Amélioration significative de la performance au travail

La vitesse de balayage de la brosse rotative a augmenté de 20 %. La propreté du déneigement et du sable s'est améliorée de 85 % à 98 %. Lorsqu'il s'agit de neige compactée mélangée à de la glace, le moteur a une puissance abondante et ne cale pas, résolvant complètement le problème de la lenteur des systèmes d'entraînement traditionnels et améliorant considérablement l'efficacité des opérations d'assainissement.

2. Amélioration significative de la fiabilité et de la durée de vie

Après des tests sur site, un seul moteur peut fonctionner en continu pendant 800 heures sans panne et le taux de réussite du démarrage à froid est de 100 %. Le cycle de maintenance a été étendu d'une fois par mois à une fois tous les six mois, ce qui a entraîné une réduction de 65 % des coûts de maintenance annuels. La structure d'étanchéité résiste efficacement aux conditions extérieures difficiles et la durée de vie du moteur a été prolongée à plus de 3 000 heures.

V. Résumé de la demande

Le moteur hydraulique cycloïdal BMT-160, avec ses principaux avantages de forte résistance aux intempéries, de couple abondant, de coût contrôlable et de facilité de maintenance, a parfaitement relevé les défis techniques et financiers du système d'entraînement des véhicules de balayage municipal pour les rouleaux à brosses. Cette solution a été installée en grande série dans différents systèmes d'assainissement municipaux, atteignant un taux de satisfaction des utilisateurs de 98 %. Il est devenu la solution privilégiée pour le système d'entraînement des rouleaux-brosses des véhicules de balayage municipal, fournissant un support d'équipement stable pour le nettoyage urbain raffiné et le déneigement d'urgence.